上一頁液壓馬達工程師已經給大家講解了液壓系統管路壓力損失的校核計算，現在我給大家講解一下液壓系統發熱和溫升的校核計算。

系統的發熱來源于系統中的能量損失，如液壓泵和執行器的功率損失、溢流閥的溢流損失、液壓閥和管路的壓力損失等。

這些能量損失轉化為熱能，使油溫升高。

油的溫度升高會降低粘度并增加泄漏。同時，油分子被裂解或聚合，產生樹脂狀物質，堵塞液壓元件的小孔，影響系統的正常運行。因此，系統中的油溫必須保持在允許的范圍內。

機床液壓系統正常工作油溫一般為30 ~ 50。

礦山機械正常工作油溫50 ~ 70；最高允許油溫為70 ~ 90。

1.系統供熱功率p的計算：p=Pb (1-) (w)。

其中，PB為液壓泵的輸入功率(w)；是液壓泵的總效率。

2.如果一個工作循環中有幾個過程，可以根據每個過程的發熱量計算出系統單位時間的平均發熱量。

其中：t為工作循環周期；Ti是ith流程的工作時間；Pi是周期中ith過程的輸入功率(w)。

液壓系統

3.系統的散熱量和溫升系統的散熱量可按下式計算。

式中：Kj為散熱系數(W/m2)，周邊通風不良時k8 ~ 9；當周圍區域通風良好時，k15；用風扇冷卻時，k23；用循環水強制冷卻時，冷卻器表面k110 ~ 175；Aj為散熱面積(m2)。當油箱長寬高比為111或123，油位高度為油箱高度的80%時，油箱的散熱面積近似視為，其中V為油箱容積(l)。t為液壓系統的溫升()，即液壓系統與周圍環境相比的溫升；j是散熱區的子序號。

4.當液壓系統工作一段時間后達到熱平衡狀態時，P=P=P’。

計算的溫升 t和環境溫度不應超過油的最高允許溫度。

當系統允許溫升確定后，也可用上述公式計算油箱的容量。

液壓系統的效率由液壓泵、執行器和液壓回路的效率決定。

1.液壓回路效率c一般可由下式計算：P1Q1 P2Q2 ……/Pb1Qb1 Pb2Qb2。

其中：P1和Q1；Q2 P2；是每個執行器的工作壓力和流量；Pb1，Qb1Pb2和Qb2是每個液壓泵的供油壓力和流量。

2.液壓系統總效率：= b c m。

式中：B為液壓泵的總效率；m是執行機構的總效率；C是環路效率。